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classic slots site,Hostess Bonita Popular Leva Você a Explorar o Mais Recente Mundo dos Jogos, Mergulhando em Novas Aventuras, Repletas de Desafios e Recompensas..Patrick Stewart foi escolhido para interpretar Jean-Luc Picard depois de Justman tê-lo visto atuar na Universidade da Califórnia em Los Angeles. Roddenberry insistia em um ator francês para o papel, porém Justman marcou um encontro com o ator e o resto da equipe de produção, e posteriormente Rick Berman também apoiou a escolha. Fontana achava que o americano Stephen Macht seria mais adequado. Justman queria Stewart de alguma forma no programa e, com Roddenberey ainda se opondo a usá-lo como Picard, sugeriu que ele pudesse ser uma boa escolha para Data. Roddenberry não encontrou outro ator que gostasse para Picard, e mais tarde se rendeu e alterou seu conceito de Picard para se enquadrar em Stewart. O ator estava disposto a interpretar o personagem com um sotaque norte-americano, porém os produtores pediram para ele manter seu sotaque britânico natural. Stewart também fez um teste usando uma peruca, porém todos acharam que ficava horrível. Ele ficou feliz por ter conseguido o papel, afirmando "A grande força de ''Star Trek'' é sua sensação clássica e épica. Para um ator com o meu histórico, há mais riqueza e densidade do que você normalmente encontra na televisão".,O troço entre as estações de Tavira e Vila Real de Santo António da Linha do Algarve entrou ao serviço em 14 de Abril de 1906, sendo nessa altura considerada como parte da Linha do Sul. Após a abertura da linha até Vila Real de Santo António, procurou-se estabelecer uma ligação a Espanha por via férrea, de forma a proporcionar uma via mais rápida entre Lisboa e Sevilha. Para este efeito, procurou-se encurtar a distância do Barreiro a Vila Real de Santo António através da construção da Linha do Sado, e criou-se um serviço rápido a partir do Barreiro. O engenheiro José Fernando de Sousa, que fazia parte do Conselho de Administração dos Caminhos de Ferro do Estado, defendeu a construção de duas pontes-cais, uma de cada lado do Rio Guadiana, sendo a do lado português ligada à via férrea. Do lado espanhol, foi classificada uma linha de via estreita entre Ayamonte e Huelva na década de 1900, que foi alterada para via larga num concurso de 13 de Agosto de 1913, e cuja construção foi muito atrasada pela Primeira Guerra Mundial, e posteriormente pela Guerra Civil Espanhola. Desta forma, a linha entre Ayamonte e Huelva só foi inaugurada em 24 de Agosto de 1936. No entanto, a estação de Vila Real de Santo António não oferecia condições cómodas para o acesso aos barcos fluviais, uma vez que tinha sido instalada longe da margem, de forma a possibilitar a construção de uma ponte ferroviária internacional, pelo foi necessário prolongar a linha até à margem do rio. O projecto de construir uma ponte sobre o rio foi suspenso, esperando-se nessa altura que o serviço fluvial fosse suficiente para atender ao tráfego. Entretanto, em 11 de Maio de 1927 a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses começou a explorar as vias férreas dos Caminhos de Ferro do Estado..
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